Техника вождения для новичков, общие вопросы

[Gost]

гаспада все ф пориже.

[Philipp Bittner]

Ну вы и чайники. Настоящие байкеры, я повторюсь - проходят поворот прямо!
А у лузеров подножки, каблуки и резина стираются.. И мотоциклы падают!

Все больше склоняюсь к такому мнению... После просмотра ролика, даже возникла мысль, что настоящим байкерам повороты вообще не нужны. А на видео - не байкеры, а акробаты

[Philipp Bittner]

гаспада все ф пориже.

В Парижах мусье, а господа и холопы как раз наше, родное))

[Philipp Bittner]

бабки они разные, порой жутко опасные попадаются.

Я если что парус поставлю для ускорения)

[Philipp Bittner]

Что-то я уже пол ветки тут зафлудил, нехорошо.
Еще вопрос по технике вождения: после установки центрального кофра на скорости 110 км/ч мот начинает мотать туда-сюда. Чуток прибавить скорости - мотает сильнее. Это нормально?

[Pedro]

Что-то я уже пол ветки тут зафлудил, нехорошо.
Еще вопрос по технике вождения: после установки центрального кофра на скорости 110 км/ч мот начинает мотать туда-сюда. Чуток прибавить скорости - мотает сильнее. Это нормально?

тю. кофр, у меня косуха не застегивается, на 160-180 так мотает
а мотик вирага, а кофр гиви?

[Philipp Bittner]

тю. кофр, у меня косуха не застегивается, на 160-180 так мотает
а мотик вирага, а кофр гиви?

Широкая, кожаная, на 13 литров. Мот - вирага, да. Гиви - не знаю. Так, значит ничего страшного?

[Gost]

тю. кофр, у меня косуха не застегивается, на 160-180 так мотает
а мотик вирага, а кофр гиви?

Широкая, кожаная, на 13 литров. Мот - вирага, да. Гиви - не знаю. Так, значит ничего страшного?

если мотает то скорей всего кофр или неправильно установлен или говно.

[Alex_Ch]

Что-то я уже пол ветки тут зафлудил, нехорошо.
Еще вопрос по технике вождения: после установки центрального кофра на скорости 110 км/ч мот начинает мотать туда-сюда. Чуток прибавить скорости - мотает сильнее. Это нормально?

тю. кофр, у меня косуха не застегивается, на 160-180 так мотает
а мотик вирага, а кофр гиви?

Фигасе.. вы летаете, джентльмены! Мотать будет и без косухи.

[Pedro]

завтра попробую 200+ выжать, ибо 180 за вымаксом в разгоне не отстает

[Andrey_777]

У меня со всеми чемоданами чуть воблить начинает после 160, но если плавно прибавить газ и ослабить давление на руль, то к 170 все проходит.

[Philipp Bittner]

Вот, действительно летчики... я на 110 уже и руками и ногами в руль вцепляюсь, чтобы из седла не выдуло, а если еще и обгоняет кто, или ветер порывами - мот параллельно движению периодически сносит сантиметров на 10-15. Кофр взял, чтоб хоть зацепиться за него, когда сдует (там сверху ручка есть специальная), да вот теперь болтушка началась, видимо шансов спастись уже не будет

[Wolfgang]

Вот, действительно летчики... я на 110 уже и руками и ногами в руль вцепляюсь, чтобы из седла не выдуло, а если еще и обгоняет кто, или ветер порывами - мот параллельно движению периодически сносит сантиметров на 10-15. Кофр взял, чтоб хоть зацепиться за него, когда сдует (там сверху ручка есть специальная), да вот теперь болтушка началась, видимо шансов спастись уже не будет

Яхз, у меня ижак на 110 спокойно себя ведет. Ревет, вибрирует, но не сдувает и не бросает. Стоит ли тогда вирагу покупать, если она как тот бык на родео?

[Philipp Bittner]

Наверное не стоит) взял, на что денег хватило. Было бы бы больше, наверное обратил бы внимание на Yamaha Star XV950 Bolt ))

[BigBoss]

Всем привет. Катаю первый сезон, пробег где-то около 5 тыс км на данный момент, постепенно осваиваюсь. Но вот пару раз попадал в одну и ту же ситуацию, которая оставила неприятный осодок. Как-то выеживался, но в целом не понял как правильно действовать. Я регулярно проезжаю одну развязку, типа ромашка, съезд с трассы под мост на другую трассу. В начале маневра неплотный поток машин идет со скоростью около 70-80 км. Входим в поворот, по мере того как дорога открывается, вдруг обнаруживаем, что поток интенсивно тормозит и уплотняется, переростает в медленно ползущую пробку со скоростью около 30-40 км в лучшем случае. На машине в такой ситуации сбросить скорость не представляет большого труда, если это делать вовремя. Как быть на мотоцикле? Крен, тормозить нельзя, выравнивать и тормозить - негде, слишком крутой поворот, вынесет с полосы. Что делать то? Буду признателен за науку от бывалых.

Я так делаю в зависимости от обстоятельств:
- как бы разбить поворот на части: выровнять - тормознуть - повернуть - выровнять - тормознуть - повернуть. Иногда почти до обочины оттормаживаюсь всеми способами (оба тормоза, передачи) и в последний момент закладываю на минимально возможной скорости.
- тормозить только задом плоть до контролируемого юза. Ничего страшного нет. Надо попробовать заранее на площадке тормозить задом до юза. Вполне контролируемый процесс.

Переключаться вниз во время поворота не рекомендую. Теряется сцепление, легко завалиться. Лучше как по первой схеме переключаться на выравнивании.

Даже газ в повороте не рекомендуется сбрасывать. Лучше немного выбирать сцепление выдерживая те же обороты.

[Andrey_777]

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

[Gost]

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

Ну если у тебя телелевер, то практически поуху, а вот на малой скорости передним тормозом, да на всю лапу, наверное не стоит

[BigBoss]

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

Даже сбрасывать газ не рекомендуется.

По науке - только увеличивать завал и скорость.

[Andrey_777]

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

Даже сбрасывать газ не рекомендуется.

По науке - только увеличивать завал и скорость.

Правда? О-о-о Боже, как же я езжу???
Наводящий вопрос - при активной езде какие колодки (передние или задние) сильнее изнашиваются?

[BigBoss]

Каждый ездит как хочет/может.

Я активно не езжу. У меня чоппер))) Передними тормозами практически не пользуюсь. Только при экстренном торможении.

[Sokos]

Всем привет. Катаю первый сезон, пробег где-то около 5 тыс км на данный момент, постепенно осваиваюсь. Но вот пару раз попадал в одну и ту же ситуацию, которая оставила неприятный осодок. Как-то выеживался, но в целом не понял как правильно действовать. Я регулярно проезжаю одну развязку, типа ромашка, съезд с трассы под мост на другую трассу. В начале маневра неплотный поток машин идет со скоростью около 70-80 км. Входим в поворот, по мере того как дорога открывается, вдруг обнаруживаем, что поток интенсивно тормозит и уплотняется, переростает в медленно ползущую пробку со скоростью около 30-40 км в лучшем случае. На машине в такой ситуации сбросить скорость не представляет большого труда, если это делать вовремя. Как быть на мотоцикле? Крен, тормозить нельзя, выравнивать и тормозить - негде, слишком крутой поворот, вынесет с полосы. Что делать то? Буду признателен за науку от бывалых.

Я так делаю в зависимости от обстоятельств:
- как бы разбить поворот на части: выровнять - тормознуть - повернуть - выровнять - тормознуть - повернуть. Иногда почти до обочины оттормаживаюсь всеми способами (оба тормоза, передачи) и в последний момент закладываю на минимально возможной скорости.
- тормозить только задом плоть до контролируемого юза. Ничего страшного нет. Надо попробовать заранее на площадке тормозить задом до юза. Вполне контролируемый процесс.

Переключаться вниз во время поворота не рекомендую. Теряется сцепление, легко завалиться. Лучше как по первой схеме переключаться на выравнивании.

Даже газ в повороте не рекомендуется сбрасывать. Лучше немного выбирать сцепление выдерживая те же обороты.

Роман,а торможение двигателем тебя не устраивает?
Работать сцеплением в повороте,да при этом прижимать задний тормоз,не весело совсем,такие номера надо выделывать на площадке "как в том видео с полицейским"
Перед входом в поворот сбросить газульку,поклацать коробкой вниз,невелика наука

[Sokos]

Каждый ездит как хочет/может.

Я активно не езжу. У меня чоппер))) Передними тормозами практически не пользуюсь. Только при экстренном торможении.

В надежде на абс наверное
А что у тебя за чоппер,если не секрет?

[BigBoss]

Роман,а торможение двигателем тебя не устраивает?
Работать сцеплением в повороте,да при этом прижимать задний тормоз,не весело совсем,такие номера надо выделывать на площадке "как в том видео с полицейским"
Перед входом в поворот сбросить газульку,поклацать коробкой вниз,невелика наука

В принципе устраивает. И я им пользуюсь конечно. Но до определенного момента. Если скорость невысокая, а поворот не крутой.

Контролируемый юз заднего колеса - довольно простой маневр. Большинство с первого занятия осваивают.

Конечно все нужно делать перед входом в идеале. Но, к сожалению, случаются нежданчики)

[BigBoss]

В надежде на абс наверное
А что у тебя за чоппер,если не секрет?

У меня ХД ФэтБой. АБС - великая штука. Пару раз реально спасал. Но только на прямой. В повороте он не работает.

[Andrey_777]

А АБС в повороте не работает только на Хорлеях?