Yamaha XVZ 1300 Royal Star

[Gost]

кстати есть болячка с сальником помпы, тогда антифриз может уходить в масло.
тут в теме уже разжевывали.

[Avangards]

Посмотрел про помпу в теме, ты пишешь масло в тосол попадает, а тут наоборот... Что думаешь по этому поводу?

[theuser]

Всем привет.
Хотел уточнить такой момент: если резко открутить ручку, обороты повышаются, мотор ревет, а скорость слабо набирается до определенного момента, после которого, рев стихает и происходит подхват, что чуть руль из рук не вылетает - это всё к сцеплению вопросы или это так и задумано?
Я так понимаю, комплект Barnett (Clutch Spring Conversion Kit to Coil Springs 511-90-10002) + новые фрикционные диски + новые железные диски (что между фрикционами) - избавят от этих симптомов и ускорение равномерно будет происходить без рывков?

[Gost]

Вместо Clutch Spring Conversion Kit лучше купи эспандер, результат будет тотже, я бы начал с замены лепестковой пружины и дисков.
Завтра в гараже гляну, у меня по моему пружина валялась, и вроде была живая, отдам так.

[Михалыч]

Диски сначала проинспектируй. У меня стальные были нормальные , заменил только фрикционы ну и пружину новую поставил-оригинальную. Желательно прокладку новую приготовить под крышку. У меня при вскрытии половина прокладки осталась на картере, половина на крышке.

[Avangards]

Проблема тосола в масле решилась заменой копеечного сальника в помпе! Сам разобрал и поменял. Единственное, с чем пришлось посидеть, это болтик крепления трубки на радиатор, в таком месте, блин!

[Avangards]

Кстати, кто в курсе, сигналы и передняя фара через релюшки подключены?

[Avangards]

На ветке видел вопрос про автомобильное масло в мот. Пока я там тосол с маслом месил, залил подешевле, машинное 20/50, всё равно выливать. Так вот, сцепа сразу же стала буксовать.

[Gost]

На ветке видел вопрос про автомобильное масло в мот. Пока я там тосол с маслом месил, залил подешевле, машинное 20/50, всё равно выливать. Так вот, сцепа сразу же стала буксовать.

Сцепа стала буксовать логично, машинное масло в мотик с общей масленной ванной лить нельзя.
Поворотники через релюху подключены, через туже что и стартер, фара не помню.

[Avangards]

Воздухан левый от вентуры случаем ни у кого не валяется без дела? Нужен в сборе со всем корпусом...

[Avangards]

Могу фаркоп оригинальный подогнать, может кто с прицепом захочет покататься

[GaM]

Доброго здоровья, дядьки!

Если не по теме, не серчайте!!!!

На поворотнике есть декоративное ХРОМИРОВАННОЕ- ПЛАСТИКОВОЕ кольцо (под него ещё стальные козырьки крепят), оно треснуло и улетело...

Вопрос, можно это кольцо купить где-то, отдельно или только с новым поворотником?!

Также хотел узнать, где можно купить на поворотники козырьки (металлические)? Кто то мне сказал на ЕБЕЙ посмотри ( но или я слаб в этом, либо не нашёл!).

Может кто то знает, а браты?!

[Avangards]

Походу даже на али экспрессе видел поворотники...

[Avangards]

Там же есть и манифолды около 20евроза комплект.. Только на вентуру не нашёл.

[Gost]

Отдельно врятли а так оно 14 баксов стоит
https://www.amazon.com/i5-Signal-Yamaha ... B01HH8FTIK
Козырёк
https://www.ebay.com/itm/New-Chrome-Tur ... 371?_ul=KZ

их парт STR-4NK58-30-00

[Doom]

Все продается отдельно.
Но стоит не шибко дешевле
https://www.ronayers.com/oemparts/a/yam ... sher-light

[GaM]

Gost,Doom - спасибо парни!

[Yurgen]

Ни для кого не секрет, что Рояли «славятся» шумными корзинами сцепления. Связано с тем, что вместо игольчатого подшипника на Роялевских корзинах установлена медная втулка, которая (как я понимаю) выполняет функцию подшипника скольжения. Когда эта втулка изнашивается, появляется люфт корзины, и соответственно значительно шумная работа двигателя. Изучение различных форумов дало понять, что изготовление данной медной втулки в кустарных условиях, и впресовка вместо оригинальной, если и приводило к положительным результатам, то не на долго. В связи с этим, озадачился поиском новой корзины. Мегазип выкатил ценник около 25 килорублей за голую корзину без дисков. В другом месте нашел за 21. Решил помониторить Ебей. В результате на Ебее нашел за 3500 + 2800 за доставку. Цена - подарок. Через 11 дней пришла посылка! ))) Теперь есть чем заняться зимними вечерами)))

P.S. Вопрос на засыпку. Есть ли у кого-нибудь в наличии хитрый ключ для фиксации корзины сцепления, необходимый при откручивании гайки крепления корзины на валу?

[Yurgen]

Блиин, только сейчас дошло. А ведь такой ключ можно сварить из старого стального диска сцепления.
Старый стальной диск в наличии есть. Просто приварить к нему ручку.
По идее должно получиться.

[Gost]

у меня валяется прокладка гбц, старая прижимная плита и старые валы и помоему пружина.
Ключа нету.

[Yurgen]

у меня валяется прокладка гбц, старая прижимная плита и старые валы и помоему пружина.
Ключа нету.

Старая плита (тарелка) у меня тоже есть. Но её жалко портить, возможно когда-нибудь пригодится. А вот одним старым (хотя и живым) стальным диском можно пожертвовать. Буду пробовать ))

[PHILIPP]

Ни для кого не секрет, что Рояли «славятся» шумными корзинами сцепления. Связано с тем, что вместо игольчатого подшипника на Роялевских корзинах установлена медная втулка, которая (как я понимаю) выполняет функцию подшипника скольжения. Когда эта втулка изнашивается, появляется люфт корзины, и соответственно значительно шумная работа двигателя. Изучение различных форумов дало понять, что изготовление данной медной втулки в кустарных условиях, и впресовка вместо оригинальной, если и приводило к положительным результатам, то не на долго. В связи с этим, озадачился поиском новой корзины. Мегазип выкатил ценник около 25 килорублей за голую корзину без дисков. В другом месте нашел за 21. Решил помониторить Ебей. В результате на Ебее нашел за 3500 + 2800 за доставку. Цена - подарок. Через 11 дней пришла посылка! ))) Теперь есть чем заняться зимними вечерами)))

P.S. Вопрос на засыпку. Есть ли у кого-нибудь в наличии хитрый ключ для фиксации корзины сцепления, необходимый при откручивании гайки крепления корзины на валу?

Фотоотчёт сделай пожалуйста, у меня тоже по моему такая беда

[Yurgen]

Фотоотчёт сделай пожалуйста, у меня тоже по моему такая беда

Так там ничего сложного нету!
Снимаешь правую крышку двигателя, откручиваешь 6 болтов тарелки сцепления, снимаешь диски сцепления, откручиваешь центральную гайку крепления корзины, снимаешь корзину.
Меняешь корзину. Центральная гайка затягивается с моментом 70 н/м (или 78, точно не помню).
Перед сборкой, диски сцепления замочить в моторном масле. При установке дисков обратить внимание на совмещение меток (две выемки) на дисках с метками на внутренней обойме корзины (две точки).
Болты тарелки сцепления затягиваются с моментом 8 н/м. Тарелка тоже ставится по метке (одна точка).
Болты правой крышки двигателя затягиваются с моментом 10 н/м. Обязательно заменить прокладку крышки двигателя.
P.S. При снятии дисков сцепления, последние 1 или два диска снимаются только после снятия тонкого пружинного кольца, которое установлено в пазу внутренней обоймы.

НаписАл может и сумбурно, но там реально ничего сложного нет, и в мануале всё очень доступно изложено.

[GaM]

Доброго время суток, господа!
Хочу спросить Вас, как понять... Нужна ли моту регулировка клапанов?! Мот купил в конце сезона, покатал пару недель (первый мот), вроде всё нормально работает!
Отвезёшь в сервис, там правды не скажут, скажут нужно делать ))

[GaM]

Отдельно врятли а так оно 14 баксов стоит
https://www.amazon.com/i5-Signal-Yamaha ... B01HH8FTIK
Козырёк
https://www.ebay.com/itm/New-Chrome-Tur ... 371?_ul=KZ

их парт STR-4NK58-30-00

Нашёл я козырьки в Питерской конторе "ЛенМото", цена 1907р (пара), оплатил - жду ) на фото один в один как по ссылке!
Также в Питере, на "Авито" нашел поворотники (809 р) комплект (белые)!